ఐటీ కారిడార్‌కు ట్రాఫిక్ విముక్తి!

ప్రత్యేక కథనం :

హైదరాబాద్ ఐటీ కారిడార్‌లో ట్రాఫిక్ సమస్య రోజురోజుకూ అదుపుతప్పుతున్న నేపథ్యంలో వాహనదారులకు ఉపశమనం కల్పించాల్సిన బాధ్యత పోలీసు యంత్రాంగంపై పడింది. ప్రపంచస్థాయి ఐటీ సంస్థలు, బహుళజాతి కంపెనీలు కొలువుదీరిన ప్రాంతాల్లో రహదారులు మాత్రం వాహనాల రద్దీతో కిక్కిరిసిపోతుండటం నగర మౌలిక సదుపాయాల నిర్వహణపై ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతోంది. ఉదయం కార్యాలయాలకు వెళ్లే సమయంలో, సాయంత్రం విధులు ముగించుకుని ఇళ్లకు తిరిగొచ్చే వేళల్లో వాహనదారులు పడుతున్న అవస్థలు వర్ణనాతీతం. గంటల తరబడి రహదారులపైనే కాలం గడపాల్సిన దుస్థితి నెలకొంటోంది. ఈ సమస్యకు తాత్కాలిక దిద్దుబాట్లు కాకుండా శాశ్వత పరిష్కార మార్గాలను అన్వేషించాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది. ఈ నేపథ్యంలో సైబరాబాద్ ట్రాఫిక్ పోలీసులు ‘వన్‌వే లూప్’ విధానాన్ని తెరపైకి తీసుకొచ్చారు.

సిగ్నళ్ల దగ్గర నిలిచిపోతున్న నగరం.. మార్పు తప్పనిసరి!

ఐకియా, మైండ్‌స్పేస్, బయోడైవర్సిటీ జంక్షన్లు ఐటీ కారిడార్‌లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాలుగా మారాయి. కార్యాలయాల నుంచి ఒకేసారి వేలాది మంది ఉద్యోగులు బయటకు రావడంతో ప్రధాన కూడళ్ల వద్ద వాహనాల ప్రవాహం ఒక్కసారిగా పెరుగుతోంది. సిగ్నల్ పడితే కిలోమీటర్ల మేర వాహనాలు నిలిచిపోతున్న పరిస్థితులు ఎదురవుతున్నాయి. అంబులెన్సులు, అత్యవసర సేవల వాహనాలు సైతం ట్రాఫిక్‌లో చిక్కుకునే ప్రమాదం ఉంది. ప్రతిరోజూ ఇదే పరిస్థితి పునరావృతమవుతున్నా కేవలం సిగ్నళ్ల నిర్వహణతో సమస్యను పూర్తిగా పరిష్కరించడం సాధ్యం కావడం లేదు. నగరంలో వాహనాల సంఖ్య పెరుగుతున్న వేగానికి అనుగుణంగా రహదారుల నిర్వహణ, ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చెందకపోతే ఇలాంటి సమస్యలు మరింత తీవ్రతరం కావడం ఖాయం. ఈ పరిస్థితిని మార్చేందుకు పోలీసులు ప్రత్యామ్నాయ ట్రాఫిక్ నిర్వహణపై దృష్టి సారించారు.

వన్‌వే లూప్.. వాహనాలకు నిరంతరాయ ప్రయాణం!

ప్రతిపాదిత వన్‌వే లూప్ విధానం ప్రకారం ఐకియా నుంచి బయోడైవర్సిటీ జంక్షన్‌కు, అక్కడి నుంచి టీ-వర్క్స్, మైహోం భుజా మీదుగా తిరిగి ఐకియా వైపు వాహనాలు ఒకే వలయాకార మార్గంలో ప్రయాణించేలా ప్రణాళిక రూపొందిస్తున్నారు. దీనివల్ల ప్రధాన కూడళ్ల వద్ద ఎదురెదురుగా వచ్చే వాహనాల వల్ల ఏర్పడే అంతరాయాలను తగ్గించడంతోపాటు ట్రాఫిక్ ప్రవాహాన్ని క్రమబద్ధీకరించే అవకాశం ఉంటుంది. అయితే వన్‌వే విధానం విజయవంతం కావాలంటే ప్రవేశ, నిష్క్రమణ మార్గాలు, ప్రత్యామ్నాయ రహదారులు, యూటర్న్‌లు, సర్వీస్ రోడ్లపై సమగ్ర పరిశీలన అవసరం. ఒక ప్రాంతంలో రద్దీ తగ్గించి మరో ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ సమస్యను సృష్టించే విధంగా కాకుండా మొత్తం కారిడార్‌ను దృష్టిలో పెట్టుకుని నిర్ణయాలు తీసుకోవాలి.

డీజీపీకి మూడు ప్రతిపాదనలు.. ఉన్నతాధికారుల క్షేత్రస్థాయి పరిశీలన

ఈ ప్రతిపాదనలపై సైబరాబాద్ పోలీస్ కమిషనర్ ఎం. రమేశ్, జాయింట్ పోలీస్ కమిషనర్ సన్‌ప్రీత్ సింగ్‌తోపాటు డీజీపీ సీవీ ఆనంద్ క్షేత్రస్థాయిలో పరిశీలన జరిపారు. ట్రాఫిక్ పోలీసులు రూపొందించిన మూడు ప్రత్యామ్నాయ ప్రతిపాదనలను డీజీపీకి వివరించారు. కేబీఆర్ పార్కు పరిసరాల్లో వన్‌వే విధానం విజయవంతమైన అనుభవాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని ఐటీ కారిడార్‌లోనూ ఇలాంటి ప్రయోగం చేపట్టాలనే ఆలోచన చేస్తున్నారు. అయితే రెండు ప్రాంతాల భౌగోళిక పరిస్థితులు, వాహనాల రాకపోకల స్వభావం వేర్వేరుగా ఉండటంతో స్థానిక పరిస్థితులకు అనుగుణంగా మార్పులు చేయాల్సి ఉంటుంది. జీహెచ్ఎంసీ, టీఎస్ఐఐసీ అధికారులతో చర్చించి సాధ్యాసాధ్యాలను అంచనా వేసిన అనంతరం ప్రయోగాత్మకంగా అమలు చేయాలని అధికారులు భావిస్తున్నారు.

ప్రజలకు ఉపశమనం కలగాలి.. కాగితాలపై కాదు క్షేత్రస్థాయిలో ఫలితాలు!

ట్రాఫిక్ సమస్య పరిష్కారం పేరుతో కొత్త నిబంధనలు ప్రకటించడం మాత్రమే సరిపోదు. వాటి అమలులో సమర్థత, నిరంతర పర్యవేక్షణ, ప్రజలకు ముందస్తు అవగాహన అత్యంత కీలకం. వన్‌వే లూప్ విధానం అమల్లోకి వస్తే మార్గమధ్యంలో స్పష్టమైన సూచిక బోర్డులు ఏర్పాటు చేయాలి. గూగుల్ మ్యాప్స్ వంటి నావిగేషన్ వ్యవస్థల్లోనూ మార్పులకు అనుగుణంగా సమాచారం అందేలా చర్యలు తీసుకోవాలి. కార్యాలయాల యాజమాన్యాలతో సమన్వయం చేసుకుని ఉద్యోగుల రాకపోకల సమయాలను క్రమబద్ధీకరించాలి. ప్రయోగాత్మక అమలు సమయంలో ఎదురయ్యే సమస్యలను గుర్తించి తక్షణమే సరిదిద్దాలి. ముఖ్యంగా ట్రాఫిక్ తగ్గిందా? ప్రయాణ సమయం ఎంతవరకు ఆదా అయింది? ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల్లో రద్దీ పెరిగిందా? అనే అంశాలను నిరంతరం పరిశీలించాలి. నగర అభివృద్ధి అంటే ఆకాశహర్మ్యాలు, ఐటీ కంపెనీలు నిర్మించడం మాత్రమే కాదు.. అక్కడ పనిచేసే ఉద్యోగులు, నివసించే ప్రజలు ఇబ్బందులు లేకుండా ప్రయాణించే పరిస్థితులు కల్పించడం కూడా ప్రభుత్వ యంత్రాంగం బాధ్యత. ఐటీ కారిడార్‌లో వన్‌వే లూప్ ప్రయోగం విజయవంతమైతే ట్రాఫిక్ నిర్వహణలో కీలక మార్పునకు నాంది పలికే అవకాశం ఉంది. లేదంటే మరో కొత్త ప్రయోగం పేరుతో వాహనదారుల సహనాన్ని పరీక్షించినట్టే అవుతుంది.